¿10 taxis en el mundo que NO usarías?

Los taxis son una de las grandes constantes del mundo; vayas donde vayas, siempre están ahí, excepto cuando llueve.

Pero los tiempos son difíciles para estos omnipresentes portadores humanos.

El aumento de los precios de los carburantes hace que suban los impuestos, y los gobiernos, enfadados, se empeñan en eliminar los modelos convencionales pero perjudiciales para el medio ambiente.

Por no hablar del auge de Uber.

Así que, antes de que sea demasiado tarde, un repaso a los mejores taxis del mundo (o no).

VW Escarabajo, Taxi México

A todo el mundo le gusta el VW Escarabajo, y por eso ponemos al icónico cantante mexicano en el número 10.

Sin embargo, no hay mucho amor por estos contaminantes. A no ser que te guste apretarte en un asiento minúsculo y arriesgarte a llamar a un taxi sin licencia y ser atacado con un cuchillo.

Factor de carril: si el conductor ha retirado el asiento del pasajero delantero para tener más espacio para las piernas.

Taxi VW Jetta en Shanghai

No hay nada icónico en el parque oscuro del Volkswagen Jetta de Shanghai, y nunca está claro si el paraguas de plexiglás que rodea al conductor debe mantener las flemas dentro o fuera.

Pero los viajes en taxi por las calles iluminadas de la ciudad son el verdadero Shanghái: barato, rápido y un poco sucio.

Factor índice: si el conductor conduce sin pisar el bordillo.

Taxi Porsche en Moscú

La mayoría de las grandes ciudades tienen barcos, helicópteros o taxis de lujo, pero en Moscú, donde los oligarcas tienen dinero, parece que están dispuestos a pagar 95 dólares para que les recojan en un Porsche.

Hay opciones más baratas, pero esto es Moscú, así que no es mucho más barato.

Factor de pista: diablos, redondea a los 100 dólares más cercanos.

Toyota Crown Comforts, taxi en Hong Kong

Pintados en rojo, verde y azul, los taxis cuadrados Toyota Crown Comfort de Hong Kong tienen un acogedor ambiente de cuento de hadas, y los precios hacen juego.

Los conductores de Hong Kong están dispuestos a ir a cualquier sitio por unos pocos dólares, incluso durante los tifones.

No llegarán al enclave de expatriados de Discovery Bay, pero ¿quién puede culparles?

Factor de pista: a menos que la cabina tenga aire acondicionado bajo cero.

BMW en Nürburgring

Si las autopistas de velocidad ilimitada de Alemania no son lo suficientemente rápidas, puede contratar un taxi BMW mejorado para que le lleve por el Gran Premio Nacional de Nürburgring.

Se cobra esa pequeña fortuna y se acaba más o menos donde se empezó, pero ahí acaban las similitudes con otros taxis.

Sugerencia: si puedes acortar tu almuerzo.

Tuk-tuk, taxi en Bangkok

Los auto rickshaws no son exclusivos de Bangkok ni se inventaron aquí, pero al igual que las sonrisas, las bebidas energéticas embriagadoras y el ping pong, Tailandia los hace suyos.

La rivalidad con los vehículos de cuatro ruedas, más seguros, amenaza su comercio, pero como las cucarachas, los tuk-tuks probablemente sobrevivan a un armagedón nuclear.

Pista: si el conductor te lleva sin parar en una iglesia, una joyería falsa o un sastre.

Taxi Ambassador Kolkata

Otro superviviente, el Ambassador lleva saliendo de la cadena de montaje y chocando con los taxistas desde 1948.

La resistencia a la modernización, las curvas clásicas de Amby, el espacio abierto y una radio sintonizada con la música pop hindú, siempre en alza, han conquistado el amor de generaciones de viajeros de Calcuta y otras ciudades indias.

El factor de la propina. Si das propina a la persona que llama al taxi y a la que te lleva el equipaje, te alegrará saber que los taxistas indios no esperan propinas.

Taxi en La Habana

Los ingeniosos cubanos hambrientos de coches importados han desmontado lavadoras para mantener vivos los viejos Buicks y Cadillacs.

La mayoría de estos taxis no son oficiales y cobran una tarifa, pero a menos que sea un fanático del pegamento, el ron y las limas, nada en Cuba es gratis en estos días.

Factor de presión: si no se cae nada.

Taxis amarillos de Nueva York

Con un potente motor V8 bajo el capó, no es raro que los taxistas de Nueva York conduzcan su Crown Vic como si les persiguieran los recaudadores de impuestos.

Pero no por mucho tiempo.

Los taxis amarillos no consumen tanta gasolina, por lo que están siendo sustituidos por coches Nissan respetuosos con el medio ambiente.

Puede que sigan siendo tan amarillas como las delicias de jamón y queso de Manhattan, pero ¿seguirán teniendo ese olor característico de los taxis neoyorquinos?

Sugerencia: Si encuentra un taxi al norte de Central Park que le recoja, es una buena idea dar propina.

Hackney Carriages, taxis de Londres

Los coches negros de Londres, conocidos oficialmente como Hackneys, son conducidos por una sofisticada raza de científicos.

Además, según los científicos, el cerebro de los taxistas se ve reforzado por su conocimiento de la red cerrada de 25.000 calles de Londres.

Por suerte, estos ágiles leviatanes negros, que forman parte de Londres tanto como el pescado y las patatas fritas, el Palacio de Buckingham y el personal de los bares australianos, pueden acomodar a cinco pasajeros y su equipaje, y hay espacio para el mayor caballito de mar del conductor.

Sugerencia: si conduces del punto A al punto B sin escuchar la perspectiva del conductor sobre la vida, el universo y lo que ocurre en Regent Street.